হঠাতে কাণখন বন্ধ হৈ যায় নেকি? (Ear Barotrauma) বা এয়াৰপ্লেন কাণৰ বিষয়ে জানো আহক!

কেতিয়াবা নুৱাৰা এলিয়াৰ দৰে পাহাৰৰ ওপৰলৈ উঠি যোৱা বিমানত বা বাহনত গৈ হঠাতে কাণ দুখন বন্ধ হৈ গধুৰ হোৱা যেন লাগিছেনে? কেতিয়াবা কাণত সামান্য বিষ অনুভৱ হয় আৰু শ্ৰৱণ ক্ষমতাও কমি যোৱা অনুভৱ হয় নহয়নে? বহুতৰে এই অভিজ্ঞতা হয়, কেতিয়াবা সৰু কেঁচুৱাও এই সময়ত কান্দিবলৈ আৰম্ভ কৰে। আজি আমি ইয়াৰ কাৰণ কি, ই গুৰুতৰ নেকি, আৰু ইয়াৰ পৰা কেনেকৈ হাত সাৰিব পাৰি সেই বিষয়ে আলোচনা কৰিবলৈ ওলাইছো।

কাণৰ বেৰ’ট্ৰমা কি?

সহজ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে Ear Barotrauma হ’ল চাপৰ ফলত ভিতৰৰ কাণৰ বিশেষকৈ মধ্য কাণৰ ক্ষতি। এনে হয় যেতিয়া আপোনাৰ পৰিৱেশত বায়ুৰ চাপ, বা পানীৰ তলত থাকিলে পানীৰ চাপ হঠাতে আৰু অতি সোনকালে সলনি হয়। কল্পনা কৰক যে আপোনাৰ কাণৰ ভিতৰৰ চাপ আৰু আপোনাৰ পৰিৱেশৰ বাহিৰৰ চাপৰ মাজত এটা ডাঙৰ পাৰ্থক্য, এক ভাৰসাম্যহীনতা।

বহুতে এই অৱস্থাটোক ``এয়াৰপ্লেন ইয়াৰ'' বুলিও কয়। কাৰণটো হ'ল বিমানত যাত্ৰা কৰাৰ সময়ত মানুহে প্ৰায়ে এনেকুৱা অনুভৱ কৰে। যেতিয়া এখন বিমানে উৰা মাৰি পুনৰ অৱতৰণ কৰে তেতিয়া বায়ুৰ চাপ অতি সোনকালে সলনি হয়। তেতিয়াই এনেকুৱা হয়।

অৱশ্যে এয়া কেৱল বিমানতে সীমাবদ্ধ নহয়। কল্পনা কৰক যে আপুনি এটা ওখ অট্টালিকাত দ্ৰুতগতিত চলা লিফটত ওপৰলৈ নামি গৈ আছে , আৰু এইটোও হ'ব পাৰে। বা আনকি যেতিয়া আপুনি এটা চুইমিং পুলৰ তললৈ ডুব যায় , বা আনকি যেতিয়া আপুনি স্কুবা ডাইভিং কৰে, এই `(কাণৰ Barotrauma)` অৱস্থা হ'ব পাৰে। কাৰণ সেই সকলোবোৰ ক্ষেত্ৰতে চাপৰ দ্ৰুত পৰিৱৰ্তন ঘটে।

এই `(Ear Barotrauma)` চাপৰ পৰিৱৰ্তনৰ ফলত শৰীৰৰ বিভিন্ন অংশৰ ক্ষতিৰ অন্যতম প্ৰকাৰ (যাক সাধাৰণতে `(Barotrauma)` বুলি কোৱা হয়)। কিন্তু চিন্তাৰ কোনো কথা নাই, বেছিভাগ সময়তে এইটো সাময়িক ৷ অলপ সাৱধান হ’লে, বা বায়ু বা পানীৰ চাপ সলনি হ’লে বন্ধ হৈ গ’লে কম সময়ৰ ভিতৰতে নিজাববীয়াকৈ ভাল হৈ যাব।

ইয়াৰ লক্ষণসমূহ কি কি? (`বিমানৰ কাণৰ লক্ষণ`)

সাধাৰণতে ``এয়াৰপ্লেন ইয়াৰ''ৰ লক্ষণবোৰ ইমান গুৰুতৰ নহয়, মাত্ৰ অলপ অস্বস্তি। অৱশ্যে কেতিয়াবা এই লক্ষণবোৰ অলপ বেছি গুৰুতৰ হ’ব পাৰে। চাওক যে আপুনি এইবোৰৰ কোনো এটা অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছে নেকি:

• কাণত বন্ধ হৈ যোৱা বা গধুৰ হোৱাৰ অনুভৱ। এটা অদ্ভুত অনুভূতি যেন কাণৰ ভিতৰত কিবা এটা আবদ্ধ হৈ আছে বা পানীৰে ভৰি পৰিছে।
• শ্ৰৱণ ক্ষমতা হেৰুৱাৰ অনুভৱ ৷ কোনোবাই কথা কওঁতে শব্দটো স্পষ্টকৈ শুনা নাযায়, যেন কাণত কপাহ থাকে।
• কিছুমান মানুহে vertigo অনুভৱ কৰিব পাৰে , অৰ্থাৎ তেওঁলোকৰ মূৰটো ঘূৰি আছে আৰু তেওঁলোকৰ চাৰিওফালে থকা বস্তুবোৰ ঘূৰি আছে।
• কেতিয়াবা, কাণৰ তীব্ৰ বিষ হ’ব পাৰে। বহুতৰে বাবে এইটোৱেই হৈছে প্ৰধান অস্বস্তি।
• অতি কমেইহে, অৰ্থাৎ অতি কমেইহে, কাণৰ পৰা তৰল পদাৰ্থ ওলাই যোৱাৰ দৰে কিবা এটা অনুভৱ কৰিব পাৰে। এইটো কাণৰ ড্ৰাম ফাটি যোৱাৰ লক্ষণ হ’ব পাৰে।ই এটা চিন হ’ব পাৰে। যদি তেনেকুৱা হয় তেন্তে নিশ্চয় সোনকালে চিকিৎসকৰ ওচৰলৈ যাব লাগে।

আমাৰ লগত কিয় এনেকুৱা হৈছে? কাৰণবোৰ কি কি?

ঠিক আছে, এতিয়া চাওঁ এই `(Ear Barotrauma)` কিয় হয়। এনেকুৱা হয়, আগতে কোৱাৰ দৰে, যেতিয়া বায়ুৰ চাপ বা পানীৰ চাপৰ হঠাতে পৰিৱৰ্তন হয়। কি হয়, আপোনাৰ মধ্য কাণৰ ভিতৰৰ চাপ আৰু আপোনাৰ পৰিৱেশৰ বাহিৰৰ চাপৰ মাজত এক বৃহৎ ভাৰসাম্যহীনতা দেখা যায়।

আপোনাৰ কাণৰ ভিতৰত, সঠিককৈ ক’বলৈ গ’লে, আপোনাৰ মাজৰ কাণৰ পৰা ডিঙিৰ পিছফাললৈকে দুটা সৰু নলী থাকে। এইটোক আমি চিকিৎসা বিজ্ঞানৰ ফালৰ পৰা ``ইউষ্টাচিয়ান টিউব`` বুলি কওঁ। এই ইউষ্টেচিয়ান টিউবৰ মূল কাম হ'ল আপোনাৰ কাণৰ ড্ৰামৰ দুয়োফালে অৰ্থাৎ মধ্য কাণৰ ভিতৰত আৰু বাহিৰৰ পৰিৱেশ সমান কৰি ৰখা । আপুনি জানেনে ই কেনেকৈ তেনেকুৱা কৰে? বাহিৰৰ পৰা অলপ বতাহ মধ্য কাণত সোমাই দিলে দুয়োফালৰ চাপ সমান হৈ পৰে।

কল্পনা কৰকচোন, যেতিয়া এখন বিমানে উৰণ বা অৱতৰণ কৰে, তেতিয়া বায়ুৰ চাপ অতি সোনকালে সলনি হয়। আপুনি যি উচ্চতাত আছে তাৰ ওপৰত বায়ুৰ চাপ নিৰ্ণয় কৰা হয়। গতিকে, এই দ্ৰুত পৰিৱৰ্তনৰ লগত খাপ খুৱাবলৈ ইউষ্টেচিয়ান নলীবোৰে যথেষ্ট সোনকালে সঁহাৰি দিব নোৱাৰে। অৰ্থাৎ চাপ সমান কৰিবলৈ প্ৰয়োজন সাপেক্ষে কাণলৈ বায়ু প্ৰেৰণ কৰিব নোৱাৰে। তেতিয়াই কাণত সেই অদ্ভুত, যন্ত্ৰণাদায়ক, বন্ধ হৈ পৰা অনুভৱটো অনুভৱ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে।

গভীৰ পানীত ডুব গ’লে এনেকুৱাই হয়। পানীৰ তললৈ যোৱাৰ লগে লগে পানীৰ চাপ অতি সোনকালে বৃদ্ধি পায়। তেতিয়াও সেই `(ইউষ্টেচিয়ান টিউব)`বোৰে সেই পৰিৱৰ্তনৰ লগত খাপ খাব নোৱাৰে।

আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ কথা হ'ল চৰ্দি বা এলাৰ্জী হ'লে এই `(Ear Barotrauma)` হোৱাৰ সম্ভাৱনা বেছি। কিয় জানেনে? কাৰণ চৰ্দিৰ দৰে বস্তুৱে আপোনাৰ নাক আৰু ডিঙিৰ পিছফালটো ইমানেই বন্ধ হৈ যাব পাৰে আৰু শ্লেষ্মাৰে ভৰি থাকিব পাৰে। তেতিয়া সেই `(ইউষ্টেচিয়ান নলী)`বোৰো ফুলি বন্ধ হৈ যাব পাৰে। যেতিয়া তেনেকুৱা হয়, তেতিয়া তেওঁলোকৰ বাবে চাপ নিয়ন্ত্ৰণ কৰাটো আৰু কঠিন হৈ পৰে। বুজিছানে? সেইবাবেই ডাক্তৰে কয় যে বেয়া চৰ্দি হ’লে বিমান যাত্ৰা কিছু সময়ৰ বাবে পিছুৱাই দিব লাগে।

ইয়াৰ ফলত জটিলতা আহিব পাৰে?

বেছিভাগ সময়তে `(Ear Barotrauma)` কোনো ডাঙৰ সমস্যা নহয়। কিন্তু অতি কমেইহে, অৰ্থাৎ অতি কমেইহে কিছুমান জটিলতা হ’ব পাৰে। মূলটো হ ’ ল কাণৰ ড্ৰাম ফাটি যোৱা ৷ সাধাৰণতে কেইসপ্তাহমানৰ ভিতৰতে এই ৰোগ নিজাববীয়াকৈ ভাল হয়।

কিন্তু এই লক্ষণসমূহৰ কোনো এটা লক্ষণ দেখা দিলে লগে লগে চিকিৎসকৰ ওচৰলৈ যাব লাগে।

• যদি আপুনি অনুভৱ কৰে যে আপুনি আপোনাৰ শ্ৰৱণ ক্ষমতা সম্পূৰ্ণৰূপে হেৰুৱাই পেলাইছে (শ্ৰৱণ ক্ষমতা হেৰুৱা)।
• যদি আপুনি কাণত অহৰহ ৰিং শব্দ শুনে (ৰিং শব্দৰ দৰে) , আমি ইয়াক ``টিনিটাছ'' বুলি কওঁ।
• যদি কাণৰ পৰা তৰল পদাৰ্থ বা পূজ ওলায় ।
• যদি আপোনাৰ মূৰ ঘূৰোৱা আৰু বমি ভাব হয় , তেন্তে ইয়াক ভেৰ্টিগো বোলা হয়।

যদি আপোনাৰ এইবোৰ থাকে তেন্তে ই এক গুৰুতৰ অৱস্থা হ’ব পাৰে, গতিকে সোনকালে চিকিৎসা লোৱাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।

চিকিৎসকে এই কথা কেনেকৈ চিনি পায়?

যেতিয়া আপুনি চিকিৎসকৰ ওচৰলৈ যায়, তেতিয়া তেওঁ আপোনাক প্ৰথমে সুধিব:

• আপোনাৰ লক্ষণসমূহ কি কি ?
• এই লক্ষণবোৰ কিমান দিনৰ পৰা দেখা গৈছে ?
• তেওঁলোকে এনেকুৱা কথা সুধিছে যেনে আপুনি শেহতীয়াকৈ বিমানত উঠিছে নেকি বা স্কুবা ডাইভিঙত গৈছে নেকি?

তাৰ পিছত, ডাক্তৰে আপোনাৰ কাণখন পৰীক্ষা কৰিব। তেওঁ ``অট'স্কোপ'' নামৰ বিশেষ যন্ত্ৰ এটা ব্যৱহাৰ কৰিব। ইয়াত এটা সৰু পোহৰ আৰু এটা লেন্স থাকে যাৰ সহায়ত আপোনাৰ কাণৰ ভিতৰলৈ চাব পাৰি যে আপোনাৰ কাণৰ ড্ৰাম ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে নে আপোনাৰ কাণৰ সংক্ৰমণ হৈছে।

কেতিয়াবা, যদি আপোনাৰ চিকিৎসকে আপোনাৰ শ্ৰৱণ ক্ষমতাৰ সমস্যা আছে বুলি ভাবে, তেন্তে তেওঁ আপোনাক শ্ৰৱণ পৰীক্ষাৰ বাবে শ্ৰৱণ বিশেষজ্ঞ (শ্ৰৱণ বিশেষজ্ঞ) ৰ ওচৰলৈ প্ৰেৰণ কৰিব পাৰে।

ইয়াৰ চিকিৎসা কি কি?

আপোনাৰ অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি চিকিৎসা ভিন্ন হ’ব পাৰে।

• যদি আপোনাৰ নাক বন্ধ হৈ গৈছে বা চৰ্দি হৈছে, তেন্তে আপোনাৰ চিকিৎসকে আপোনাক ডিকনজেষ্টেণ্ট দিব পাৰে। এইবোৰে ইউষ্টেচিয়ান টিউবত থকা ব্লক কমোৱাত সহায় কৰে আৰু চাপ সমান কৰে।
• কেতিয়াবা কাণৰ ভিতৰত ফুলা হ’লে কৰ্টিক’ষ্টেৰয়ডৰ দৰে ঔষধ দিব পাৰি।
• অতি কমেইহে, যদি আপোনাৰ কাণৰ ড্ৰাম ফাটি যায় আৰু নিজাববীয়াকৈ ভাল নহয়, তেন্তে ফুটাটো বন্ধ কৰিবলৈ টিম্পানোপ্লাষ্টি নামৰ সৰু অস্ত্ৰোপচাৰ এটা কৰিব লাগিব। কিন্তু এইটো অতি বিৰল।

বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে বিশেষ চিকিৎসাৰ প্ৰয়োজন নহয়, আৰু মই আগতে কোৱাৰ দৰে ইয়াক সহজ পদ্ধতিৰে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰি।

এই `(Ear Barotrauma)` ৰ পৰা আপুনি কেনেকৈ বাচি যায়?

বিশেষকৈ যদি আপুনি সঘনাই উৰাজাহাজ চলোৱা বা ডুবাৰু হয় তেন্তে ইয়াৰ পৰা আঁতৰি থকাটোৱেই উত্তম।

বিমান সেৱাত:

• উৰণৰ আগতে ডিকনজেষ্টেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰক: যদি আপোনাৰ নাকত পানী ওলোৱা বা নাক বন্ধ হোৱাৰ সামান্য অৱস্থা আছে, তেন্তে উৰণৰ কেইঘণ্টামান আগতে চিকিৎসকক ডিকনজেষ্টেণ্ট (নাকৰ স্প্ৰে বা বড়ি) খোৱাৰ বিষয়ে সুধিব। ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ নাক আৰু ডিঙিত হোৱা ভিৰ কম হ’ব আৰু আপোনাৰ ইউষ্টেচিয়ান টিউববোৰে কাম কৰাত সহজ হ’ব।
• টেক অফ আৰু লেণ্ডিঙৰ সময়ত সঘনাই গিলিব আৰু হাঁহিব: ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ ইউষ্টেচিয়ান টিউববোৰ খোল খাব, যিয়ে চাপ সমান কৰাত সহায় কৰিব।
• যদি আপুনি কেঁচুৱা আৰু সৰু ল’ৰা-ছোৱালীৰ সৈতে যাত্ৰা কৰি আছে: বিমানত উঠিবলৈ আৰু নামিবলৈ যোৱাৰ সময়ত তেওঁলোকক গাখীৰ, পানী বা পেচিফায়াৰৰ বটল এটা দিয়ক। ইয়াৰ ফলত তেওঁলোকে সঘনাই গিলিবলৈ সহায় কৰিব, যাৰ ফলত কাণৰ অস্বস্তি কম হ’ব।
• আঠাৰ টুকুৰা চোবাই খাব লাগে: বিশেষকৈ যেতিয়া বিমানখনে উৰা মাৰি নামিবলৈ আৰম্ভ কৰে তেতিয়া আঠাৰ টুকুৰা চোবাই গিলিব পাৰে আৰু চাপ সমান কৰাত সহায় কৰিব পাৰে।
• নাকটো লাহে লাহে উৰুৱাওক: টিছুৰে নাকটো লাহে লাহে উৰুৱাই দিলে কেতিয়াবা চাপ কমোৱাত সহায়ক হ’ব পাৰে।
• `(ভালছালভা কৌশল)` কৰক: এইটো এটা সহজ। মুখ বন্ধ কৰি হাতেৰে নাক চিটিকি লাহে লাহে নাকৰ পৰা বতাহ উৰুৱাবলৈ চেষ্টা কৰক। নাক বন্ধ হৈ গ’লে নাক উৰুৱাই দিয়াৰ দৰেই, কিন্তু মুখ আৰু নাক দুয়োটা বন্ধ কৰি। এইটোৱে বায়ু সোমাই যাবলৈ দি `(ইউষ্টেচিয়ান টিউব)` খোলাত সহায় কৰে। কিন্তু জোৰকৈ নকৰিব , লাহে লাহে কৰক।
• বিশেষ ইয়াৰপ্লাগ ব্যৱহাৰ কৰক: ফাৰ্মাচীসমূহে বিমানৰ বাবে বিশেষভাৱে নিৰ্মিত বিশেষ ইয়াৰপ্লাগ বিক্ৰী কৰে। এইবোৰৰ ফলত কাণৰ ভিতৰৰ চাপ লাহে লাহে সলনি হ’ব পাৰে।

স্কুবা ডাইভাৰৰ বাবে:

যদি আপুনি এজন ডুবাৰু তেন্তে ডাইভিঙৰ সুৰক্ষা পদ্ধতিৰ বিষয়ে ভালদৰে অৱগত হ’ব লাগে আৰু সেইবোৰ সঠিকভাৱে মানি চলিব লাগে। বিশেষকৈ পানীৰ চাপৰ পৰিৱৰ্তন কেনেকৈ মোকাবিলা কৰিব লাগে আৰু চাপ কেনেকৈ `সমান` কৰিব পাৰি তাৰ ভাল প্ৰশিক্ষণ লওক।

এই পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি হ’লে আমি কি আশা কৰা উচিত?

বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে আপোনাৰ ইউষ্টেচিয়ান নলীবোৰে বায়ুৰ চাপ বা পানীৰ চাপ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ সক্ষম হ’লে লক্ষণসমূহ কমি যাব। অৰ্থাৎ বিমানৰ পৰা নামি বা ডুব যোৱাৰ পিছত ছাৰ্ফেচিং কৰাৰ পিছত কম সময়ৰ ভিতৰতে বহুত ভাল লাগিব।

কেতিয়াবা নাক বন্ধ হোৱাৰ দৰে কিবা এটা থাকিলে তাৰ বাবে ঔষধ খোৱাৰ পিছত কাণ দুখন স্বাভাৱিক অৱস্থালৈ ঘূৰি আহিবলৈ কেইদিনমান সময় লাগিব পাৰে। অতি কমেইহে, আপুনি কোৱাৰ দৰে যদি কাণৰ ড্ৰাম ফাটি যায়, তেন্তে অস্ত্ৰোপচাৰৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। কিন্তু সেয়া বৰ বিৰল।

আপুনি নিজে এইটো কেনেকৈ চম্ভালিব?

এই বিষয়ে আগতীয়াকৈ চিন্তা কৰিলে `(Ear Barotrauma)` ৰোধ কৰাত বহুখিনি সহায় কৰিব পাৰি। উদাহৰণস্বৰূপে, যদি আপুনি বিমানত উঠিছে তেন্তে মই আগতীয়াকৈ উল্লেখ কৰা প্ৰতিৰোধমূলক ব্যৱস্থাবোৰৰ বিষয়ে চিন্তা কৰি সেইবোৰৰ বাবে প্ৰস্তুতি চলাওক। চৰ্দি হ’লে ভ্ৰমণৰ আগতে চিকিৎসকৰ ওচৰলৈ গৈ পৰামৰ্শ লওক।

যদি আপুনি এজন ডুবাৰু তেন্তে সুৰক্ষাৰ পদ্ধতিসমূহ জানি লওক আৰু সেইবোৰ সঠিকভাৱে কৰক। কেতিয়াও আতংকিত নহ’ব (pospishatyi), অৰ্থাৎ খৰখেদা নকৰিব। চাপৰ লগত অভ্যস্ত হৈ লাহে লাহে ডুব মাৰি আৰোহণ কৰিব লাগে।

কেতিয়া চিকিৎসকৰ ওচৰলৈ যাব লাগে?

কাণৰ বেৰ’ট্ৰমা সাধাৰণতে অস্থায়ী হয়। কিন্তু যদি আপোনাৰ উৰণ বা ডুব যোৱাৰ ঘণ্টাৰ পিছতো কাণ দুখন বন্ধ, গধুৰ , বা বিষ অনুভৱ হয়, তেন্তে চিকিৎসকৰ ওচৰলৈ যোৱাটো ভাল।

আপুনি কেতিয়া জৰুৰীকালীন চিকিৎসা ইউনিট (ETU) লৈ যাব লাগিব ?

`(Ear Barotrauma)` ৰ বাবে কাণৰ ড্ৰাম ফাটি যোৱাটো অতি বিৰল। অৱশ্যে কাণৰ পৰা তৰল পদাৰ্থৰ দৰে কিবা এটা ওলাই অহা লক্ষ্য কৰিলে তৎক্ষণাত ওচৰৰ চিকিৎসালয়ৰ জৰুৰীকালীন কক্ষলৈ যাওক। পলম কৰাটো ভাল কথা নহয়।

চিকিৎসকক কি কি প্ৰশ্ন সুধিব লাগে?

যদি আপোনাৰ ``কাণৰ বেৰ'ট্ৰমা'' বা ``এয়াৰপ্লেন কাণ'' আছে, তেন্তে আপুনি এই বিষয়ে অধিক জানিব বিচাৰিব পাৰে। আপুনি আপোনাৰ চিকিৎসকক এনেধৰণৰ প্ৰশ্ন সুধিব পাৰে:

• `(Ear Barotrauma)` ঠিক কি?
• এইটো এটা গুৰুতৰ পৰিস্থিতি নেকি?
• ইয়াৰ ফলত মোৰ শ্ৰৱণ ক্ষমতাৰ ক্ষতি হ’ব পাৰেনে?
• ইয়াৰ চিকিৎসা কি কি?
• পৰৱৰ্তী সময়ত এনে নহ’বলৈ কি কৰিব লাগে?

মনত ৰাখিব, `(Ear Barotrauma)` হৈছে চাপৰ পৰিৱৰ্তনৰ ফলত হোৱা এটা অৱস্থা। বেছিভাগ সময়তে ই নিজাববীয়াকৈ সমাধান হ’ব। কিন্তু যদি লক্ষণসমূহ স্থায়ী হৈ থাকে বা গুৰুতৰ হৈ পৰে তেন্তে চিকিৎসকৰ পৰামৰ্শ লোৱাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।

শেষত মনত ৰাখিব (Take-Home Message)

গতিকে, `(Ear Barotrauma)` বা `(Airplane Ear)` আমাৰ বহুতেই অনুভৱ কৰা এটা অৱস্থা, কিন্তু সাধাৰণতে ইমান গুৰুতৰ নহয়। ইয়াৰ মূল কাৰণ হ’ল বায়ুৰ চাপ বা পানীৰ চাপৰ হঠাৎ পৰিৱৰ্তন। উৰণ, ৰেপিড লিফ্ট, ডাইভিঙৰ সময়ত এনেকুৱা হ’ব পাৰে।

গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল ইয়াক প্ৰতিৰোধ কৰাৰ সহজ উপায় আছে। উৰণৰ সময়ত সঘনাই গিলি লোৱা, মুখ মেলি লোৱা, আঠা চোবাই লোৱা আদি কামবোৰ কৰক। সৰু কেঁচুৱাক কিবা এটা খাবলৈ দিলে ভাল। চৰ্দি হ'লে অলপ বেছি সাৱধান হওক।

সাধাৰণতে কিছু সময়ৰ পিছত লক্ষণবোৰ নাইকিয়া হয়। কিন্তু যদি আপোনাৰ কাণৰ বিষ, কাণৰ ভিৰ, বা কাণৰ পৰা তৰল পদাৰ্থ ওলোৱাৰ দৰে গুৰুতৰ লক্ষণ দেখা যায় , তেন্তে আপুনি নিশ্চিতভাৱে চিকিৎসকৰ ওচৰলৈ যাব লাগে । আতংকিত নহব, এই বিষয়ে সচেতন হোৱাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।

` কাণৰ বেৰ'ট্ৰমা, বিমানৰ কাণ, কাণৰ চাপ, কাণৰ ভিৰ, বিমানৰ কাণ, ইউষ্টেচিয়ান টিউব, কাণৰ ড্ৰাম