Proovite hommikul tööle minekuks autot käivitada, aga see ei käivitu. Või ei tundu stereo ja tuled korralikult töötavat. Kapoti avamisel võisite märgata aku klemmidele kleepunud valget, rohelist või sinist pulbrilist ainet. Seda nimetame aku korrosiooniks. See pole lihtsalt tüütu, see võib olla kahjulik nii teie autole kui ka teile. Seega räägime täna sellest, kuidas seda õigesti ja ohutult eemaldada.
Mis on aku korrosioon?
Lihtsamalt öeldes on see keemiline reaktsioon. Autoakus olev hape eraldab vesinikgaasi. See gaas reageerib aku metallosadega, näiteks plii ja vasega, ning ümbritseva õhuga, moodustades pulbrilise kihi. See on nagu roostetav raud. Seda on tavaliselt näha aku positiivsetel (+) ja negatiivsetel (-) klemmidel ning neid ühendavatel kaablitel.
Kas see aku roostetamine on ohtlik?
Jah, see võib olla ohtlik. See on ohtlik kahel põhjusel.
1. Teie tervisele: Aku rooste on söövitav. See tähendab, et see võib põhjustada nahaärritust ja -põletusi. See võib olla eriti kahjulik, kui see satub silma. Selle põhjuseks on asjaolu, et rooste tekib akus oleva väävelhappe tõttu. Samuti on akust eralduv gaas plahvatusohtlik. Seetõttu peate akuga töötamisel olema väga ettevaatlik.
2. Teie sõidukile: See rooste takistab elektri korralikku voolamist akust sõidukisse. See võib põhjustada sõiduki mittekäivitumist, tulede hämardumist ja probleeme kliimaseadmega. Kui see jätkub, võivad kahjustuda sõiduki veermik, elektrijuhtmestik ja isegi kliimaseadme juhtmed. See suurendab kulusid veelgi.
Väga oluline: ohutus ennekõike! Akuga töötades töötage alati hästi ventileeritavas ja avatud kohas. Ärge asetage aku peale metalltööriistu (mutrivõtmeid, tangid). See võib põhjustada lühise kahe klemmi vahel, mis võib olla ohtlik.
Esmaabi: mida teha, kui akuhape satub kehale?
See on väga oluline, seega pidage seda hästi meeles.
- Nahale sattumisel: Loputage piirkonda koheselt voolava veega 30 minutit. Isegi kui kannate kindaid, peske kindaid pärast käitlemist veega ja seejärel peske käed hoolikalt seebi ja veega. Kui ärritus või punetus püsib , pöörduge viivitamatult arsti poole.
- Kui see satub silma: seeHädaolukord ! Loputage silma koheselt umbes 30 minutit puhta veega ja pöörduge lähima haigla erakorralise meditsiini osakonda. Ärge viivitage.
- Lisateabe saamiseks: kui teil on muret sellise kemikaali allaneelamise pärast, võite nõu saamiseks helistada Colombo riikliku haigla mürgistusteabekeskusesse .
Miks aku niimoodi roostetab?
Sellel võib olla mitu põhjust. Vaatleme peamisi neist.
| Põhjus | Lihtsamalt öeldes… |
|---|---|
| Ülelaadimine | Kui aku on üle laetud, kuumeneb see. Aku sees olev hape paisub ja võib ventilatsiooniavade kaudu välja lekkida. See hape võib põhjustada klemmidele rooste teket. |
| Aku kahjustus | Isegi väikseima prao või kahjustuse korral akul võib see hapet lekkida ja roostet tekitada. |
| Ületäitmine | Me lisame mõnele akule vett. Kui lisame sellisel ajal liiga palju vett, võib see liigne vesi õhuavadest välja tulla ja roostet põhjustada. |
| Kaabliklambrid | Kui kaabli klamber on valmistatud vasest, siis happe lekke korral toimub nende kahe vahel keemiline reaktsioon, mille käigus moodustub vasksulfaat. Seda näete sinise värvusena. |
| Aku vananemine (vanus) | Autoaku keskmine eluiga on umbes 5 aastat. Aku roostetamine vananedes on normaalne. |
Mida on vaja aku rooste puhastamiseks?
See töö ei vaja mingeid uhkeid seadmeid. Need asjad leiate kodust.
- Kindad: See on kohustuslik! Kasutage kummikindaid.
- Kaitseprillid : Nende olemasolu silmade kaitsmiseks on hea.
- Söögisooda: Söögisoodat kasutatakse kookide valmistamiseks.
- Natuke vett
- Vana traathari või hambahari
- Puhas lapp (mikrokiudlapp on parem)
- Tangid või mutrivõti: Eemaldage kaablid.
Kuidas me seda õigesti ja ohutult puhastame?
Olgu, nüüd vaatame, kuidas seda samm-sammult teha.
1. Ohutus ennekõike: kõigepealt lülitage auto mootor välja ja eemaldage võti. Seejärel pange kätte kindad ja kaitseprillid. (Mõned uuemad sõidukid nõuavad akukaablite lahtiühendamisel stereos turvakoodi uuesti sisestamist, seega pidage seda ka meeles.)
2. Ühendage kaablid lahti: See järjekord on väga oluline. Esmalt ühendage lahti negatiivne (-) kaabel. See on tavaliselt must või sellel on märk 'NEG' või '-'. Seejärel ühendage lahti positiivne (+) kaabel. See on punane. Nende lahtiühendamiseks peate kasutama tangid või mutrivõtit. Hoidke lahtiühendatud kaablid akust eemal.
3. Rooste eemaldamine: Sega kaks kuni kolm supilusikatäit söögisoodat vähese veega paksu pasta saamiseks. Nüüd hõõru seda pastat korralikult roostes kohtadele. Näed, kuidas see mullidega reageerib. Seejärel nühki seda korralikult traatharja või hambaharjaga, et rooste eemaldada.
4. Loputage ja kuivatage: Nüüd võtke veidi vett ja loputage hõõrutud kohti hoolikalt. Seejärel pühkige aku, klemmid ja kaablid puhta lapiga hoolikalt, et vesi eemaldada, ja kuivatage need.
5. Ühendage kaablid uuesti: Nüüd peame kaablid uuesti ühendama. Peame seda tegema eemaldamisele vastupidises järjekorras. See tähendab, et kõigepealt ühendage positiivne (+) punane kaabel. Seejärel ühendage negatiivne (-) must kaabel. Ühendage kaablid kindlalt, kuid ärge pingutage üle.
Mida saab teha, et rooste tagasi ei tuleks?
Pärast puhastamist on olemas viise, kuidas seda probleemi uuesti ei tekiks.
- Kontrollige alati:Auto hooldamisel või vähemalt kord kuus ava kapott ja kontrolli akut. Kui puhastad selle kohe, kui see roostetama hakkab, pole see suur probleem.
- Kandke peale kaitsekiht: Pärast kaablite taasühendamist kandke aku klemmidele väike kogus vaseliini . Teise võimalusena on autoosade poodides saadaval spetsiaalsed aku määrded. Need aitavad vältida niiskuse ja õhu sattumist klemmidele, vähendades rooste tekkimise ohtu.
- Laadige õigesti: kui teie sõiduki aku laeb pidevalt üle või ala, on hea mõte lasta see mehaanikul üle kontrollida, et leida põhjus.
Kodune sõnum
- Aku roostetamist põhjustab väävelhape, mis on nahale ja silmadele väga ohtlik .
- Enne puhastamist kandke kindlasti kindaid ja töötage hästi ventileeritavas kohas.
- Kui hape satub silma, loputage koheselt veega ja pöörduge lähima haigla erakorralise meditsiini osakonda.
- Kaablite eemaldamisel eemaldage esmalt negatiivne (-) kaabel, seejärel positiivne (+) kaabel . Paigaldamisel tehke seda vastupidises järjekorras (kõigepealt positiivne, seejärel negatiivne).
- Rooste teket saab suures osas vältida aku regulaarse kontrollimise ja sellele näiteks vaseliini pealekandmisega.
Aku korrosioon, autoaku, väävelhape, esmaabi , aku puhastamine, ETU
💬 Comments (0)
Ühtegi kommentaari pole veel postitatud. Lisage oma kommentaar siia esimest korda.
Lisage oma kommentaar