¿Reveve nde ra’y michĩva ndive? Eikuaa mbaʼéichapa oĩ segurida umi asiénto de áutope umi aviónpe.

Javiaha peteĩ mitã michĩva ndive ndaha’éi peteĩ tembiapo ndahasýiva, ¿ajépa? Koʼýte haʼéramo peteĩ viáhe aviónpe, ningo normal ñañeñandu kyhyje ha ñanenerviosoʼimi. Tembi’u, juguete ha ao ykére, pe porandu tuichavéva opavave jaguerekóva ha’e "¿Mba'éichapa aasegura che memby seguridad aviõme?" Jepe ojeheja reviaha gratis peteĩ mitã ndohupytýiva dos áño nde jyváre, añetehápe ndahaʼéi pe tape isegurovéva. Peteĩ asiénto auto rehegua ojeporavo porãva ikatu omantene ne membýpe segúro ha saʼive pe kárga oĩva ne akãme.

Mitãnguéra seguridad peteĩ aviõme

Jepémo ndojeruréi léi, umi organismo tuichavéva ha’eháicha Administración Federal de Aviación (FAA) Estados Unidos-pegua omoneĩ mbarete reguapy haĝua ne membýpe peteĩ sistema especial ha aprobado de restricción infantil-pe. Koʼã apyka espesiál omeʼẽve proteksión ne membýpe g̃uarã reiporu rangue peteĩ cinturón de segurida jepivegua haʼeño, térã reguapy rangue nde jyváre.

Oĩ mokõiichagua sistema de seguridad principal ikatúva ojeporu peteĩ aviõme:

1. Sistema de Restricción Infantil (CRS): Ñamombe’u porãsérõ, ko’ãva ha’e umi ‘asiento automóvil’ opavave jaikuaáva ha jaiporúva mba’yrumýime.

2. Sistema de Restricción de Aviación Infantil (CARES): Kóva ha’e peteĩ sistema especial de arnés omonéîva FAA ikatúva ojeporu alternativa ramo apyka automóvil-pe.

Mba’e jaikuaava’erã apyka auto rehegua (CRS) .

Naentéroi umi asiénto de áuto jaiporúva jepi ojeaprova ojepuru hag̃ua umi aviónpe. Peteî CRS omonéîva oreko va'erã peteî etiqueta he'íva hesakãva "Ojeporu haguã aviõme".

Ko etiqueta iñimportanteterei. Ojehechava'erã umi asistente de vuelo ojupívo aviõme. Ndereguerekóiramo, ikatu rehecha vaʼerã nde asiénto de áuto nde equipaje ojerrevisavaʼekuépe, ha upévare ne membýpe ndorekói apyka isegúrova pe viáhe pukukue javeve.

Mba'e apykapa oñembotove?

Umi apyka refuerzo , ndorekóiva respaldo, oñembotoveite umi aviõme.

Mbaʼéichapa ikatu jaiporavo pe apyka oĩ porãva?

Reiporavovaʼerã pe asiénto de áuto okonvenivéva ne membýpe g̃uarã, rehechávo ijeda, ituichakue ha pe límite máximo de peso omoĩva pe fabricante de asiénto de áuto. Ne memby ohasáramo pe límite de peso peteĩ apyka rehegua, tekotevẽta reho ambue apyka nivel-pe.

Apyka tuichakue ha oike aviõme

La mayoría umi asiento auto-pegua oñemoneĩva, ipukukue mbovyve aja 16 pulgada-gui, oike porãta peteĩ apyka aviõme. Eñeimahinamína rejogua hague peteĩ boleto ne membýpe g̃uarã ha regueru peteĩ asiénto de áuto ojeaprobáva, péro ojejoko pe asiéntope. Oikóramo upéva, pe aerolínea oreko obligada legalmente ojuhúvo ndéve ótro apyka oike porãva pe klásepe voi.

¿Ojere tapykue gotyo? ¿Omañáva tenonde gotyo?

Ko'ãva ha'e umi mokõi tipo principal apyka automóvil-pe iporãvéva aviõme guarã. Pe tipo iporãvéva odepende ne memby eda ha tamaño rehe.

Arakaʼépa ikatu reiporu peteĩ cinturón de segurida?

Mitãnguéra orekóva 8 ary térã hetave ikatu oipuru seguridad reheve peteĩ cinturón de seguridad regular peteĩ aviõme okumplíramo ko’ã mba’e:

• Pe cinturón de lazo oñemohenda porãramo umi muslo yvate gotyo .
• Pe cinturón de hombro oho ramo exactamente pe hombro ha pecho ári .
• Pe cinturón de seguridad ndohóiramo ñande rye térã ñande akã ári .

Nde ra’y tuichaitereíramo peteĩ asiento auto-pe ĝuarã ojeréva tenonde gotyo ha katu ndoikéi porã peteĩ cinturón de seguridad regular-pe, ikatu rehecha peteĩ sistema CARES.

Hetave consejo oveve jave peteĩ CRS reheve

Ndaha'éi suficiente ojegueru haguãnte pe apyka auto rehegua. Oĩ mbovymi mbaʼe ikatúva rejapo de antemano ikatu hag̃uáicha reiko porã pe vuélo.

• Eporandu descuento rehegua: Ehenói nde aerolínea-pe ha eporandu oguerekópa descuento especial mitãnguérape guarã. Sapyʼánte ojapo hikuái. Rerreserva jave peteĩ boleto, katuete emombeʼu pe mitã eda ha easegura ani hag̃ua reguereko apyka pe fila de salida ypýpe.
• Eiporavo umi apyka oĩ porãva: Eiporavo umi apyka ojoykéregua ndéve ha ne membýpe g̃uarã. Ko'ã apyka ndoikóiva'erã peteî fila de salida-pe. Heta aerolínea heʼi porã ñamoĩ hag̃ua pe asiénto de áuto peteĩ asiénto ventánape . Péicha ojejokóta ambue tapicha ojokóva osê haguã oikóramo emergencia.
• Ejerure pytyvõ reguahẽ haĝua peteĩ vuelo conexión-pe: Peteĩ asiento auto-pe ha’e peteĩ mba’e tuicháva ha ipohýiva. Ndahasýi reimo’ãháicha regueraha haĝua, ambue equipaje ha ne memby peteĩ aeropuerto rupi. Ikatu rejerure pytyvõ aerolínea-pe. Ikatu ome’ẽ hikuái peteĩ lanzadera ndegueraha haĝua nde vuelo oúvape.

Peteî alternativa apyka automóvil-pe guarã: sistema CARES

CARES ha'e peteî arnés especial ikatúva ojeporu alternativa ramo peteî asiento regular automóvil-pe. Ikatu oipuru mitãnguéra oguerekóva 10 ha 20 kilogramo (22-44 libras). Upévare, ha'e peteî alternativa iporãva umi aviõ ndikatúiva ojeporu apyka refuerzo.

Pe sistema CARES ligeroiterei ha ikatu ojedobla ha ojegueraha nde vosa de mano-pe. Péro naiporãi ojepuru hag̃ua mbaʼyrumýime. Ha'e pe sistema de arnés añoite omonéîva FAA ojeporu haguã aviõme.

Mitãnguéra orekóva necesidad especial-pe guarã

Jepive, peteĩ mitã opesa rire 18 kilogramos (40 libras), tuichave hikuái peteĩ CRS estándar-gui. Péro peteĩ mitã orekóva necesidad espesiál ikatu oikotevẽ gueteri peteĩ asiénto de segurida peteĩ aviónpe, jepe ipohýive.

Oî CRS especial ojejapóva específicamente ko'ã tipo de mitãnguérape guarã. Rekumplíramo koʼã mbaʼe ojejeruréva, nde ha ne memby ikatu reviaha porã.

• Mitã ndohupytýiva’erã 18 ary.
• Pe CRS oñemoneĩva’erã ha ojehai porã va’erã.
• Pe mitã pesa oikeva’erã pe límite de peso CRS pertinente-pe.
• Pe mitã oĩ porã vaʼerã pe apykápe.