Je li vaše dijete upravo dobilo vozačku dozvolu i počelo voziti automobil? To je vrlo sretna stvar. Ali, ako vaše dijete ima poremećaj pažnje, odnosno ADHD (poremećaj pažnje s hiperaktivnošću), osjećate se i malo uplašeno i nervozno kada vozi automobil, zar ne? To je sasvim normalno. Jer vožnja zahtijeva puno pažnje. Danas govorimo o tome. O posebnoj metodi obuke koja pomaže maloj djeci s ovim stanjem da sigurno voze.
Zašto se kaže da su djeca s ADHD-om izložena većem riziku od nesreća?
Prvo, shvatimo ovo. Mladi ljudi između 16 i 19 godina najvjerojatnije će sudjelovati u prometnim nesrećama. Oni su izloženi većem riziku od bilo koje druge dobne skupine. Za to postoji mnogo razloga, uključujući nedostatak iskustva i nerazumijevanje opasnosti.
Međutim, istraživanja su pokazala da ako uzmete malo dijete s ADHD-om, rizik od ove nesreće povećava se za oko 36% . Neke studije su pokazale da je kod ove djece također veća vjerojatnost da će imati višestruke nesreće.
Razmislite o tome, jedan od najvećih izazova s ADHD-om je teškoća održavanja koncentracije na jednu stvar u isto vrijeme. To može biti posebno opasno tijekom vožnje. Razgovor s prijateljem, gledanje u telefon ili razmišljanje o nečem drugom dok vozite može brzo dovesti do ometanja.
Jednostavno rečeno, glavni problem je predugo skretanje pogleda s ceste . Istraživači to nazivaju "dugi pogledi". To znači skretanje pogleda s ceste dulje od 2 sekunde. Vjerojatnost da se nesreća dogodi tijekom tog kratkog vremenskog razdoblja vrlo je velika.
Najnovije istraživanje koje je donijelo rješenje za ovo
Kako bi pronašli rješenje za ovaj problem, tim pod vodstvom dr. Jeffreyja Epsteina, doktora znanosti, iz Dječje bolnice u Cincinnatiju u Sjedinjenim Državama proveo je posebno istraživanje. Rezultati su objavljeni u svjetski poznatom časopisu *New England Journal of Medicine*.
Glavni cilj ovog istraživanja bio je vidjeti je li moguće istrenirati malu djecu s ADHD-om da prestanu skretati pogled s ceste dulje od 2 sekunde, o čemu smo ranije govorili. Za to su koristili poseban računalni program i simulator vožnje.
Kako se provodi ova obuka?
U tu svrhu odabrano je 152 male djece s ADHD-om koja su imala vozačku dozvolu i vozila, te su podijeljena u dvije skupine.
1. Grupa za posebnu obuku (Interventna grupa):Ti su ljudi prošli posebnu računalnu obuku pod nazivom 'FOCAL' (Focused Concentration and Attention Learning - Učenje usmjerene koncentracije i pažnje). Nakon toga su morali sjesti u simulator vožnje i voziti. U ovom simulatoru, ako bi skrenuli pogled s ceste dulje od 2 sekunde , odmah bi se oglasio alarm . Da bi zaustavili alarm, morali su se vratiti na cestu. Ovu su obuku ponavljali 5 tjedana. Drugim riječima, bili su obučavani ovoj navici sve dok im nije postala ukorijenjena u tijelu.
2. Kontrolna skupina: I njima su podučavane iste stvari kao i na redovnom tečaju obuke za vozače (poput prometnih pravila). Međutim, nisu dobili nikakvu posebnu obuku o pažnji ili iskustvu u simulatoru gdje se oglasio LAR m.
Zaista nevjerojatni rezultati!
Nakon 5 tjedana treninga, testirane su vozačke vještine obje skupine. Rezultati su bili zaista nevjerojatni.
| Što je provjereno | Kontrolna skupina | Intervencijska grupa |
|---|---|---|
| Broj puta kada ste skrenuli pogled s ceste dulje od 2 sekunde (tijekom jedne vožnje) | U prosjeku 28 puta | Prosječno 16,5 puta (značajno smanjenje) |
| Vožnja po liniji ceste (između prometnih traka) | Vidjelo se više | Značajno smanjeno |
Ovo su samo rezultati simulatora. Ali istraživači su učinili nešto još važnije.
Što se dogodilo u stvarnom životu?
Nakon obuke, u stvarne automobile ove djece ugrađene su kamere koje su godinu dana pratile njihovu vožnju.Ova kamera je postavljena na takav način da bi, u slučaju naglog kočenja, naglog skretanja ili nesreće, snimila trenutak prije incidenta.
Podaci dobiveni na kraju godine vrlo su važni.
Djeca u skupini koja je primila posebnu obuku imala su 40% manji rizik od sudara ili zamalo sudara u usporedbi s drugom skupinom!
To pokazuje da im je ono što su naučili u simulatoru bilo korisno u stvarnom životu. To znači da je ova obuka zaista uspješna.
Pouke koje kao roditelj možete izvući iz ovoga
Ovaj FOCAL program obuke možda više nije dostupan u Šri Lanki, ali iz ovog istraživanja možemo puno naučiti kako bismo pomogli našoj djeci s ADHD-om.
1. Razgovarajte o "pravilu dvije sekunde": Sjednite s djetetom i razgovarajte o ovome. Objasnite da ako skrenete pogled s ceste tijekom vožnje, to biste trebali činiti kraće od 2 sekunde. "Čak i ako gledate u telefon, uključujete radio ili gledate trgovinu uz cestu, nemojte predugo držati pogled na cesti. Skrenite pogled, a zatim brzo ponovno pogledajte cestu."
2. Smanjite ometanja: Kada vaše dijete vozi, smanjite ometanja unutar vozila koliko god je to moguće. Naučite ih da kontroliraju stvari poput glasne glazbe i obavijesti s telefona.
3. Vježba, vježba i još više vježbe: Kao i sve, vožnja se poboljšava vježbom. Vozite sa svojim djetetom. U početku vježbajte na praznim cestama s malo prometa. Postupno prijeđite na teže situacije.
4. Potražite liječnički savjet: Ovo je najvažnije . Obavezno razgovarajte sa svojim obiteljskim liječnikom ili liječnikom koji liječi vaše dijete o ADHD-u vašeg djeteta i izazovima poput vožnje. Pravilno uzimanje lijekova za ADHD može poboljšati pažnju. Stoga vam liječnik može dati najbolji savjet o upravljanju lijekovima i sigurnosti vašeg djeteta.
Ovo istraživanje pokazuje da umjesto da se samo boje, možemo pomoći djeci s ADHD-om da sigurno voze pružajući im prave vještine i obuku.
Poruka za ponijeti kući
- ADHD značajno povećava rizik od nesreća kod mladih vozača.
- Glavni razlog za to je skretanje pogleda s ceste dulje od 2 sekunde tijekom vožnje (dugi pogledi).
- Istraživanja su pokazala da specifična obuka (npr. korištenje alarma) može smanjiti ovu opasnu naviku i smanjiti rizik od nesreća za oko 40%.
- Uvijek razgovarajte o ADHD-u i problemima s vožnjom vašeg djeteta sa svojim liječnikom. Pravilno liječenje je vrlo važno.
- Također možete doprinijeti sigurnosti svog djeteta tako da s njim razgovarate o jednostavnim konceptima poput "pravila dvije sekunde" i minimiziranja ometanja u vozilu.
💬 Comments (0)
Još nema objavljenih komentara. Dodajte svoj komentar ovdje po prvi put.
Dodajte svoj komentar