Таңертең жұмысқа бару үшін көлігіңізді оталдыруға тырысасыз, бірақ ол оталмайды. Немесе стерео және шамдар дұрыс жұмыс істемейтін сияқты. Капот ашқан кезде, аккумулятор терминалдарына ақ, жасыл немесе көк түсті ұнтақ зат жабысып қалғанын байқаған боларсыз. Біз мұны «аккумулятор коррозиясы» деп атаймыз. Бұл жай ғана қолайсыздық емес, ол сіздің көлігіңізге және сізге зиян келтіруі мүмкін. Сондықтан бүгін біз оны қалай дұрыс және қауіпсіз түрде алып тастау керектігі туралы әңгімелесеміз.
Батарея коррозиясы дегеніміз не?
Қарапайым тілмен айтқанда, бұл химиялық реакция. Автокөлік аккумуляторының ішіндегі қышқыл сутегі газын бөліп шығарады. Бұл газ аккумулятордағы қорғасын мен мыс сияқты металл бөлшектермен және айналасындағы ауамен әрекеттесіп, ұнтақ қабат түзеді. Бұл тот басқан темір сияқты. Бұл әдетте аккумулятордың оң (+) және теріс (-) терминалдарында және оларды жалғайтын кабельдерде байқалады.
Бұл батареяның тот басуы қауіпті ме?
Иә, бұл қауіпті болуы мүмкін. Бұл екі себеп бойынша қауіпті.
1. Денсаулығыңызға пайдалы: Батареяның тот басуы каустикалық қасиетке ие. Бұл оның терінің тітіркенуіне және күйігіне әкелуі мүмкін екенін білдіреді. Әсіресе, көзге тиіп кетсе, зиянды болуы мүмкін. Себебі бұл тот батареяның ішіндегі күкірт қышқылынан пайда болады. Сондай-ақ, батареядан бөлінетін газ жарылғыш. Сондықтан батареямен жұмыс істеген кезде өте сақ болу керек.
2. Көлігіңізге: Бұл тот басу аккумулятордан көлікке электр энергиясының дұрыс ағуына кедергі келтіреді. Бұл көліктің іске қосылмауына, шамдардың күңгірттенуіне және кондиционердің ақауларына әкелуі мүмкін. Егер бұл жалғаса берсе, көліктің шассиі, электр сымдары, тіпті кондиционер желілері де зақымдалуы мүмкін. Бұл шығынды одан әрі арттырады.
Өте маңызды: Қауіпсіздік бірінші орында! Батареямен жұмыс істеген кезде әрқашан жақсы желдетілетін, ашық жерде жұмыс істеңіз. Батареяның үстіне металл құралдарды (кілт, қысқыш) қоймаңыз. Бұлай істеу екі терминал арасында қысқа тұйықталуға әкелуі мүмкін, бұл қауіпті болуы мүмкін.
Алғашқы көмек: Батарея қышқылы денеңізге тиіп кетсе не істеу керек?
Бұл өте маңызды, сондықтан оны жақсы есте сақтаңыз.
- Теріге тиген жағдайда: зақымдалған жерді дереу ағын сумен 30 минут шайыңыз. Қолғап киген болсаңыз да, ұстағаннан кейін қолғапты сумен жуыңыз, содан кейін қолыңызды сабынмен және сумен мұқият жуыңыз. Егер тітіркену немесе қызару жалғасса , дереу дәрігерге қаралыңыз.
- Егер ол көзіңізге түссе: бұлЖедел жәрдем ! Көзді дереу шамамен 30 минут бойы таза сумен шайыңыз және жақын маңдағы аурухананың жедел жәрдем бөліміне (ЖЕБ) барыңыз. Кешіктірмеңіз.
- Қосымша ақпарат алу үшін: Егер сізде мұндай химиялық затты қабылдауға қатысты қандай да бір мәселелер туындаса, кеңес алу үшін Коломбо ұлттық ауруханасындағы Ұлттық улану туралы ақпарат орталығына хабарласа аласыз.
Неліктен батарея осылай тот басады?
Мұның бірнеше себебі болуы мүмкін. Негізгі себептерін қарастырайық.
| Себеп | Қарапайым тілмен айтқанда… |
|---|---|
| Шамадан тыс зарядтау | Батарея шамадан тыс зарядталған кезде, ол қызады. Ішіндегі қышқыл кеңейіп, желдеткіш тесіктер арқылы ағып кетуі мүмкін. Бұл қышқыл терминалдарда тоттың пайда болуына әкелуі мүмкін. |
| Батареяның зақымдануы | Егер батареяда ең кішкентай жарықшақ немесе зақым болса, ол қышқылдың ағып кетуіне және тот басуына әкелуі мүмкін. |
| Шамадан тыс толтыру | Біз кейбір батареяларға су қосамыз. Егер біз осындай уақытта тым көп су қоссақ, артық су ауа тесіктерінен шығып, тот басуға әкелуі мүмкін. |
| Кабель қысқыштары | Егер кабель қысқышы мыстан жасалған болса, қышқыл ағып кетсе, екеуінің арасында химиялық реакция жүріп, мыс сульфаты түзіледі. Бұл көк түс ретінде көрінеді. |
| Батареяның ескіруі (жас) | Автокөлік аккумуляторының орташа қызмет ету мерзімі шамамен 5 жыл. Аккумулятордың ескірген сайын осылай тот басуы қалыпты жағдай. |
Батареяны тоттан тазарту үшін не қажет?
Бұл жұмыс ешқандай қымбат жабдықты қажет етпейді. Сіз бұл заттарды үйде таба аласыз.
- Қолғаптар: Бұл міндетті түрде болуы керек! Резеңке қолғап киіңіз.
- Қауіпсіздік көзілдірігі : Көздеріңізді қорғау үшін оларды кию өте жақсы.
- Ас содасы: Ас содасы торттар жасау үшін қолданылады.
- Біраз су
- Ескі сым щетка немесе тіс щеткасы
- Таза шүберек (микрофибра мата жақсырақ)
- Қысқыш немесе кілт: Кабельдерді алып тастаңыз.
Мұны қалай дұрыс және қауіпсіз тазалаймыз?
Жарайды, енді мұны қалай кезең-кезеңімен жасау керектігін қарастырайық.
1. Қауіпсіздік бірінші орында: Алдымен көліктің қозғалтқышын өшіріп, кілтті алыңыз. Содан кейін қолғап пен қауіпсіздік көзілдірігін киіңіз. (Кейбір жаңа көліктерде аккумулятор сымдарын ажыратқаннан кейін стереоға қауіпсіздік кодын қайта енгізу қажет, сондықтан мұны да ескеріңіз.)
2. Кабельдерді ажыратыңыз: Бұл рет өте маңызды. Алдымен теріс (-) кабельді ажыратыңыз. Әдетте ол қара түсті болады немесе «NEG» немесе «-» белгісі бар. Содан кейін оң (+) кабельді ажыратыңыз. Ол қызыл түсті. Оларды ажырату үшін қысқыш немесе кілт пайдалану қажет болады. Ажыратылған кабельдерді батареядан алыс ұстаңыз.
3. Тотты кетіру: Қою паста жасау үшін екі-үш ас қасық ас содасын аздап сумен араластырыңыз. Енді бұл пастаны тот басқан жерлерге жақсылап жағыңыз. Оның көпіршіктермен реакцияға түсетінін көресіз. Содан кейін тотты кетіру үшін сым щеткамен немесе тіс щеткасымен жақсылап сүртіңіз.
4. Шайып, кептіріңіз: Енді аздап су алып, үйкеленген жерлерді мұқият шайыңыз. Содан кейін, таза шүберекпен батареяны, терминалдарды және кабельдерді суды кетіру үшін мұқият сүртіп, кептіріңіз.
5. Кабельдерді қайта қосыңыз: Енді кабельдерді қайта қосу керек. Мұны ажыратудың кері ретімен орындау керек. Яғни, алдымен оң (+) қызыл кабельді жалғаңыз. Содан кейін теріс (-) қара кабельді жалғаңыз. Кабельдерді мықтап жалғаңыз, бірақ тым қатты тартпаңыз.
Тоттың қайта пайда болуына жол бермеу үшін не істеуге болады?
Тазалағаннан кейін бұл мәселенің қайталануын болдырмаудың жолдары бар.
- Әрқашан тексеріңіз:Көлігіңізге қызмет көрсеткен кезде немесе кем дегенде айына бір рет капотты ашып, аккумуляторын тексеріңіз. Егер сіз оны тот басқан бойда тазаласаңыз, бұл үлкен мәселе болмайды.
- Қорғаныш жабынын жағыңыз: Кабельдерді қайта жалғағаннан кейін, батарея терминалдарына аз мөлшерде вазелин жағыңыз. Немесе автобөлшектер дүкендерінде арнайы батарея майлары бар. Бұлар ылғал мен ауаның терминалдарға жетуіне жол бермеуге көмектеседі, тот басу қаупін азайтады.
- Дұрыс зарядтау: Егер көлігіңіздің аккумуляторы үнемі шамадан тыс зарядталып немесе аз зарядталып жатса, себебін анықтау үшін оны механикке тексерткен жөн.
Үйге алып кету туралы хабарлама
- Батареяның тот басуы тері мен көзге өте қауіпті күкірт қышқылынан туындайды.
- Тазалау алдында қолғап киіп, жақсы желдетілетін жерде жұмыс істеуді ұмытпаңыз .
- Егер қышқыл көзіңізге тиіп кетсе, дереу сумен шайып, жақын маңдағы аурухананың жедел жәрдем бөліміне (ЖЖБ) барыңыз.
- Кабельдерді алып тастаған кезде алдымен теріс (-) кабельді, содан кейін оң (+) кабельді алып тастаңыз . Орнатқан кезде, оны кері ретпен орындаңыз (алдымен оң, содан кейін теріс).
- Батареяны үнемі тексеріп, вазелин сияқты зат жағу арқылы тоттың пайда болуының алдын алуға болады.
Аккумулятор коррозиясы, автомобиль аккумуляторы, күкірт қышқылы, алғашқы көмек , аккумуляторды тазалау, ЭТУ
💬 Comments (0)
Пікірлер әлі жарияланған жоқ. Пікіріңізді бірінші рет осында қосыңыз.
Пікіріңізді қосыңыз