বেয়া বতৰত গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত সাৱধান হওক! (বেয়া বতৰত গাড়ী চলাই) এইবোৰ কথা জনাটো যথেষ্ট!

গাড়ীত উঠাৰ আগতেই হয়তো গম পায়, "বাহ, আজি কঠিন যাত্ৰা হ'ব।" কিন্তু তাৰ পিছত আকৌ এনেকুৱা সময়ো আহে যেতিয়া আমি ৰাস্তাত থাকোঁতে হঠাতে বতৰ বেয়া হৈ পৰে নহয়নে? প্ৰচণ্ড বৰষুণ, কুঁৱলী যাৰ ফলত ৰাস্তা দেখা অসম্ভৱ হৈ পৰে, বা চকুত পানী ওলোৱা উজ্জ্বল সূৰ্য্যৰ পোহৰ... গাড়ী চলোৱাটো আপুনি ভবাৰ দৰে সহজ নহয়। লগতে এনে এটা সময়ত অলপ নাৰ্ভাছ হ’লে ই এক ডাঙৰ সমস্যাত পৰিণত হ’ব পাৰে। গতিকে, আজি এনে দুই এটা কথা কওঁ যিবোৰে আপোনাক যিমান পাৰি নিৰাপদে গাড়ী চলাবলৈ সহায় কৰিব , চিন্তা নকৰাকৈ, আনকি এনে বেয়া বতৰৰ মাজতো। এইবোৰক পৰিয়ালৰ কোনো সদস্য বা প্ৰিয় বন্ধুৰ পৰামৰ্শ হিচাপে ভাবিব যিয়ে আপোনাক মৰমেৰে পৰামৰ্শ দি আছে।

বাহনখন কেনেকৈ প্ৰস্তুত কৰা হয়? প্ৰথমে এইটো চাওঁ আহক!

বেয়া বতৰত গাড়ী চলোৱাৰ কথা কোৱাৰ আগতে মনত ৰখা আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল যিকোনো সময়তে ৰাস্তাত খুন্দা মৰাৰ আগতে আপোনাৰ বাহনখনৰ অৱস্থা ভাল নে নাই পৰীক্ষা কৰা। এইটো বেমাৰ হোৱাৰ আগতে সাৱধানতা অৱলম্বন কৰাৰ দৰেই।

কল্পনা কৰকচোন যদি আপুনি বৰষুণত গাড়ী চলাই আছিল আৰু আপোনাৰ ৱাইপাৰবোৰে হঠাতে কাম কৰা বন্ধ কৰি দিছিল? নে ৰাতি কুঁৱলীত গাড়ী চলাওঁতে যদি আপোনাৰ হেডলাইট জ্বলি নাহিল? গতিকে, এইবোৰৰ প্ৰতি সদায় সচেতন হওক:

• বেটাৰী: আপোনাৰ বাহনৰ বেটাৰী ভাল অৱস্থাত আছেনে? পুৰণি হ’লে সময়মতে সলনি কৰক।
• ৱাইপাৰ: ৱাইপাৰৰ ব্লেডবোৰ বেয়াকৈ পোৰা হৈছে নেকি? বৰষুণ দিলে যদি তেওঁলোকে পানী ভালদৰে পৰিষ্কাৰ নকৰে তেন্তে নতুনকৈ ৱাইপাৰ ব্লেডৰ চেট এটা লগাওক। লগতে ৱাইপাৰ ফ্লুইড টেংকত পানী আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
• টায়াৰ: এইটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। যদিহে টায়াৰ সঠিকভাৱে এলাইন কৰা নহয় তেন্তে পিছল পথত গাড়ীখন নিয়ন্ত্ৰণ কৰাটো অতি কঠিন হ’ব। টায়াৰবোৰো সঠিকভাৱে ফুলাই দিব লাগে।
• হেডলাইট: হেডলাইট, টেইললাইট, টাৰ্ণ চিগনেল, ব্ৰেক লাইট - সকলোবোৰ সঠিকভাৱে কাম কৰি আছে নে নাই সেয়া সদায় পৰীক্ষা কৰক।

"মনত ৰাখিব, এইবোৰ ঠাইত থকাৰ অৰ্থ হ'ল জৰুৰীকালীন অৱস্থাত আপোনাৰ সুৰক্ষা বহুলাংশে নিশ্চিত!"

লগতে গাড়ীত উঠিলে সদায় ছিটবেল্ট বান্ধি ৰাখিবলৈ নাপাহৰিব। ই আপোনাৰ প্ৰথম প্ৰতিৰক্ষা লাইন।

কঠিন বতৰৰ পৰিস্থিতিৰ সৈতে আপুনি কেনেকৈ মোকাবিলা কৰে?

ঠিক আছে, এতিয়া চাওঁ আহক, বৰষুণ, বৰফ (যদিও আমাৰ দেশত এইটো বিৰল, এই বিষয়ে সচেতন হোৱাটো ভাল), পিছল ৰাস্তা, কুঁৱলী, আনকি চকু নীলা কৰি তোলা কঠোৰ ৰ’দৰ মাজতো আমি কেনেকৈ সাৱধান হ’ব পাৰো।

১/ গাড়ী চলোৱাৰ প্ৰতি সম্পূৰ্ণ মনোযোগ দিয়ক!

এইটোৱেই আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথা। বেয়া বতৰত আপোনাৰ সম্পূৰ্ণ মনোযোগ গাড়ী চলোৱাৰ ওপৰত হ’ব লাগে।

• দুয়োখন হাত ষ্টিয়াৰিঙৰ ওপৰত ৰাখিব।
• ৰাস্তাৰ ওপৰত চকু ৰাখক।
• গাড়ী চলোৱাৰ ওপৰত মনটো সম্পূৰ্ণৰূপে কেন্দ্ৰীভূত কৰি ৰাখক।
• এই সময়ত , ফোন ব্যৱহাৰ কৰা, খোৱা-বোৱা, ৰেডিঅ'ৰ চেনেল সলনি কৰা, বা বাহনত থকা আন মানুহৰ লগত গুৰুতৰ আলোচনাত লিপ্ত হোৱা পৰিহাৰ কৰক।অলপ চেকেণ্ডৰ বাবে আপোনাৰ মনোযোগ বিচলিত হ’লেও ইয়াৰ ফলত ডাঙৰ দুৰ্ঘটনা হোৱাৰ সম্ভাৱনা বেছি।

২/ হেডলাইট জ্বলাই দিব!

যদি চৌপাশ অলপ আন্ধাৰ যেন লাগে, যদি অলপ বৰষুণ হয়, বা যদি কুঁৱলী থাকে, তেন্তে আপোনাৰ গাড়ীৰ হেডলাইট নিশ্চয় জ্বলাই দিব।

• ইয়াৰ দ্বাৰা আপুনি ৰাস্তাটো ভালদৰে দেখা পাব, আৰু আন বাহনসমূহেও আপোনাক স্পষ্টকৈ দেখা পাব।
• কিছুমান দেশত ৱাইপাৰ ব্যৱহাৰ কৰিলে হেডলাইট জ্বলাব লাগে বুলি আইন আছে। এটা ভাল অভ্যাস।

৩/ সন্মুখত বাহনখনৰ বাবে যথেষ্ট ঠাই এৰি দিব!

এই কথাটো বহুতে হেৰুৱাই পেলায়। আপোনাৰ বাহন আৰু সন্মুখৰ বাহনখনৰ মাজত সাধাৰণতে সাধাৰণ দিনত যিমান দূৰত্ব বজাই ৰাখক তাতকৈ অধিক দূৰত্ব ৰাখক।

• কল্পনা কৰকচোন, ৰাস্তাটো পিছল হৈ হঠাতে ব্ৰেক মাৰিব লগা হ’লে গাড়ীৰ ষ্টপিং দূৰত্ব সাধাৰণ দিনতকৈ বেছি হ’ব।
• গতিকে অধিক ঠাই থাকিলে আপোনাৰ বাহনখন নিৰাপদে ৰখাবলৈ বা আন পদক্ষেপ ল’বলৈ অতিৰিক্ত সময় পাব।

৪/ লেহেমীয়া কৰক!

এইটো সহজভাৱে ল’বলগীয়া কথা নহয়। যদি পথৰ অৱস্থা ভাল নহয় তেন্তে নিশ্চিতভাৱে আপোনাৰ গতি কমাই দিব।

• পিছল ৰাস্তাত ব্ৰেক মাৰিলে গাড়ীখন ৰখাবলৈ বেছি সময় লাগে।
• যেতিয়া আপুনি লেহেমীয়া কৰে, তেতিয়া আপুনি ৰাস্তাত থকা বিপদসমূহ (যেনে, গাঁত, পথ পাৰ হোৱা জীৱ-জন্তু) চাবলৈ আৰু প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰিবলৈ অধিক সময় আৰু সুযোগ পায়।

"লেহেমীয়া কৰাটো কাপুৰুষ নহয়, বুদ্ধিমত্তাহে!"

৫/ ছেক্সনৰ ওচৰত অতি সাৱধান হওক!

গ্ৰীণ লাইট থাকিলেও ছেক্সন পাৰ হওঁতে পোনে পোনে নাযাব।

• সদায় দুয়োফালে চাওক। আন বাহন, পথচাৰী, চাইকেল আৰোহী বা আপুনি বিচৰা আন কিবা এটা থাকিব পাৰে।
• বেয়া বতৰত আন চালকৰ বাবে দৃশ্যমানতা কমি যায়, গতিকে তেওঁলোকে আপোনাক দেখা নাপাবও পাৰে।

৬/ যিমান পাৰি একেটা লেনত থাকক!

এনে সময়ত সঘনাই লেন সলনি কৰাটো এৰক।

• একেবাৰে প্ৰয়োজনীয় নহ’লে লেন সলনি নকৰিব। একেটা লেনত স্থিৰ গতিৰে থকাটোৱেই আটাইতকৈ নিৰাপদ।

নিয়ৰত কেনেকৈ নিৰাপদে গাড়ী চলাব পাৰি?

শ্ৰীলংকাত বৰফ পৰাটো আমি বৰ পৰিচিত বস্তু নহয়। কিন্তু কোনে জানে, হয়তো আপুনি বিদেশত আছে, বা আমাৰ দেশৰ নুৱাৰা এলিয়াৰ দৰে উচ্চ উচ্চতাৰ অঞ্চলত, ৰাতিপুৱা মাটি জমা হোৱাৰ সময়ো আহে। এনে সময়ত এই টিপছবোৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ হ’ব পাৰে কাৰণ এই বৰফৰ সময়ৰ দৰেই ৰাস্তাবোৰ পিছল হ’ব পাৰে।

• নিয়ৰৰ মাজত গাড়ী চলোৱাৰ আগতে পাৰ্কিং লটৰ দৰে খালী পাৰ্কিং লটত অনুশীলন কৰাটো ভাল। গাড়ীখন কেনেকৈ ষ্টাৰ্ট, ষ্টপ আৰু ঘূৰাই দিব লাগে তাৰ অনুভৱ লওক।
• মনত ৰাখিব, বৰফত ব্ৰেক আৰু ঘূৰোৱাত সাধাৰণতকৈ বেছি সময় লাগে।
• আন পথৰ আগতে দলং আৰু অভাৰপাছ জমা হৈ পৰে, গতিকে সেই অঞ্চলবোৰত অতিৰিক্ত সাৱধান হওক।
• বহুত লেহেমীয়া কৰক। হঠাতে গতি বৃদ্ধি বা ব্ৰেক নকৰিব। লাহে লাহে আৰু পদ্ধতিগতভাৱে কৰক।
• ৰাওনা হোৱাৰ আগতে আপোনাৰ বাহনৰ চাল, লাইট আৰু আইনা আদিৰ পৰা সকলো বৰফ আঁতৰাই পেলাওক।
• গেছৰ টেংকিটো ভৰ্তি কৰি ৰাখক।
• স্নোপ্লো আৰু বালি/নিমখৰ ট্ৰাকৰ পৰা নিৰাপদ দূৰত্ব ৰাখক। সম্ভৱ হ’লে সেইবোৰ পাছ কৰাৰ পৰা বিৰত থাকক।

বৰষুণত গাড়ী চলাওঁতে এইবোৰৰ প্ৰতি বিশেষ সাৱধান হওক!

আমাৰ দেশত বৰষুণ আমি সকলো সময়তে দেখা বস্তু। গতিকে এই বিষয়ে অলপ সচেতন হওঁ আহক।

• যদি আপুনি গাড়ী চলাই আছে আৰু হঠাতে প্ৰচণ্ড বৰষুণ দিবলৈ আৰম্ভ কৰে আৰু ৰাস্তাটো ইমানেই বেয়া হৈ পৰে যে ৰাস্তাটো দেখা নাপায়, তেন্তে ৰাস্তাৰ পৰা টানি নিৰাপদ ঠাইত গাড়ী ৰখাই বৰষুণ বন্ধ নোহোৱালৈকে অপেক্ষা কৰাটোৱেই উত্তম কাম। আতংকিত নহৈ গাড়ী চলাবলৈ চেষ্টা কৰক।
• বাহনৰ পৰা নামিব নালাগে, কিয়নো বিজুলীৰ আঘাত হ’ব পাৰে। বাহনৰ ভিতৰতে থাকক।

`হাইড্ৰ'প্লেনিং` কি? ইয়াৰ পৰা কেনেকৈ হাত সাৰিব পাৰি?

এইটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। হাইড্ৰ’প্লেনিং হৈছে এনে এক অৱস্থা য’ত তীব্ৰ বেগত যাত্ৰা কৰা বাহন এখনে পথৰ পৃষ্ঠৰ সৈতে সংস্পৰ্শ হেৰুৱাই পানীৰ ওপৰত ভাঁহি থাকে। ই পানীৰ উপৰিভাগত পিছলি যোৱাৰ দৰে। এইটো অতি বিপজ্জনক কাৰণ ইয়াৰ ফলত বাহনখনৰ নিয়ন্ত্ৰণ সম্পূৰ্ণৰূপে হেৰুৱাব পাৰে।

হাইড্ৰ'প্লেনিং এৰাই চলিবলৈ:

• সদায় পৰীক্ষা কৰক যে আপোনাৰ টায়াৰবোৰ সঠিকভাৱে ফুলি উঠিছে আৰু ট্ৰেড ভাল আছে নে নাই। জীৰ্ণ টায়াৰৰ পৰা পানী আঁতৰোৱাটো কঠিন।
• ৰাস্তাত থিয় হৈ থকা পানী বা বৈ থকা পানী থাকিলে যিমান পাৰি এৰাই চলিব লাগে।
• লেহেমীয়া কৰক। বিশেষকৈ বক্ৰ আৰু ঘূৰণীয়া ঠাইত অতি লাহে লাহে যাওক।

আপোনাৰ বাহনখনৰ হাইড্ৰ'প্লেন:

• আতংকিত নহ’ব! হঠাতে ব্ৰেক মাৰিব নালাগে! তেনে কৰিলে গাড়ীখন ঘূৰিব পাৰে।
• ষ্টিয়াৰিংটো ভালদৰে ধৰি পোনে পোনে ৰাখক।
• ভৰিখন এক্সিলেটৰৰ পৰা আঁতৰাই দিয়ক। বাহনখন নিজাববীয়াকৈ গতি কমাই দিয়ক।
• টায়াৰবোৰে আকৌ ট্ৰেকচন অনুভৱ নকৰালৈকে অপেক্ষা কৰক। তাৰ পিছত লাহে লাহে গাড়ীখন নিয়ন্ত্ৰণ কৰক।

"যদি ৰাস্তাটো বানপানীত বুৰ গৈছে বা ডাঙৰ ডোখৰ আছে, তেন্তে পাৰ হ'বলৈ চেষ্টা নকৰিব! ঘূৰি গৈ আন এটা ৰাস্তা লওক। পানী দেখাতকৈও দ হ'ব পাৰে, বা দেখা নোপোৱা গাঁত থাকিব পাৰে।"

অন্যান্য বতৰৰ পৰিস্থিতিত সুৰক্ষা

কেৱল বৰষুণ আৰু বৰফ নহয়, আন কিছুমান কথাই আমাক আমনি কৰিব পাৰে।

ছান গ্লেয়াৰ

• যেতিয়া ৰ’দ প্ৰবল হয় তেতিয়া আপোনাৰ গাড়ীত ছান ভিজাৰ ব্যৱহাৰ কৰক।
• লগতে গাড়ীত ভালকৈ UV (Ultraviolet) সুৰক্ষামূলক ছানগ্লাছ এযোৰ ৰাখক। ইহঁতে আপোনাৰ চকুত বহুত সকাহ দিয়ে আৰু ৰাস্তাটো স্পষ্টকৈ দেখা পায়।

কুঁৱলী

কুঁৱলীও অতি বিপদজনক। ইয়াৰ ফলত দৃশ্যমানতা বহুত হ্ৰাস পায়।

• নিশ্চিতভাৱে লেহেমীয়া কৰক।
• যদি আপোনাৰ বাহনত কুঁৱলীৰ লাইট আছে তেন্তে অন কৰক। ৰাস্তাৰ ধাৰে ধাৰে দেখাত সহায় কৰে।
• কিন্তু কুঁৱলী হ’লে কেতিয়াও হাই বিমত হেডলাইট ব্যৱহাৰ নকৰিব। এনে কৰিলে পোহৰটো পুনৰ কুঁৱলীৰ মাজলৈ সিঁচৰতি হৈ যাব, যাৰ ফলত আপোনাৰ দৃশ্যমানতা আৰু অধিক হ্ৰাস পাব। লো বিমত নিয়মীয়া হেডলাইট ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে।

জৰুৰীকালীন অৱস্থাত গাড়ীত কি কি বস্তু ৰাখিব লাগে? (জৰুৰীকালীন কিট)

চিকিৎসক হিচাপে আমি সদায় কওঁ, "প্ৰতিৰোধেই হৈছে সৰ্বোত্তম নিৰাময়।" একেদৰে জৰুৰীকালীন অৱস্থাৰ বাবে সাজু হৈ থকাটোৱে দুৰ্ঘটনাত হ’ব পৰা ক্ষতি কম কৰাত সহায় কৰিব পাৰে আৰু অপ্ৰয়োজনীয় মানসিক চাপ বা উদ্বেগ নোহোৱাকৈ ইয়াৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাত সহায় কৰিব পাৰে। গতিকে, এইবোৰ বস্তু আপোনাৰ গাড়ীত থাকিলে আপোনাৰ মনত শান্তি আহিব।

• প্ৰাথমিক চিকিৎসাৰ কিট: সামান্য আঘাত বা খোঁচ মাৰিলে ব্যৱহাৰ কৰক।
• ফোন চাৰ্জাৰ: জৰুৰীকালীন অৱস্থাত কাৰোবাক ফোন কৰিবলগীয়া হ’লে ফোনত বেটাৰী থকাটো ভাল।
• জাম্পাৰ কেবল: যদি বেটাৰী মৰি গৈছে আৰু আপুনি বাহনখন ষ্টাৰ্ট কৰিব নোৱাৰে।
• টৰ্চলাইট আৰু অতিৰিক্ত বেটাৰী: যদিহে আপুনি ৰাতি কিবা এটা চাবলগীয়া হয়।
• এটা বৰফ স্ক্ৰেপাৰ আৰু স্নো ব্ৰাছ: যদিও শ্ৰীলংকাত এইবোৰ বৰ প্ৰাসংগিক নহয়, তথাপিও বিদেশ ভ্ৰমণ কৰা কোনোবা এজনৰ বাবে এইবোৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ।
• বালি, নিমখ বা মেকুৰীৰ আৱৰ্জনা এটা বেগ: নিয়ৰত আবদ্ধ হৈ পৰিলে আপোনাৰ টায়াৰবোৰক টান দিবলৈ। (এইটো বহিঃৰাজ্য ভ্ৰমণ কৰাসকলৰ বাবেও)।
• জৰুৰীকালীন সতৰ্কবাণী ফ্লেয়াৰ বা ত্ৰিভুজ: যদি আপুনি আপোনাৰ বাহনখন পথৰ কাষত ৰখাবলগীয়া হয়, তেন্তে আনক সতৰ্ক কৰি দিব।
• কম্বল: হঠাতে চৰ্দি হ’লে, বা কোনোবাই শ্বকত পৰিলে মোহাৰি লওক।
• গ্লভছ বা মিটেন: ঠাণ্ডা বতৰত।
• বটলত ভৰোৱা পানী আৰু নষ্ট নহোৱা খাদ্য: যদিহে আপুনি হঠাতে ক’ৰবাত আবদ্ধ হৈ পৰে।
• একাপ: বৰফ গলি পানী লওক ​​(ঠাণ্ডা দেশৰ বাবে)।

এই সকলোবোৰ বস্তু এটা বেগত ভৰাই গাড়ীৰ ট্ৰাংকত সকলো সময়তে ৰখাটো বুদ্ধিমানৰ কাম। কেতিয়া কামত আহিব পাৰে আমি কেতিয়াও নাজানো।

শেষত মনত ৰাখিব লাগিব কিছুমান কথা (Take-Home Message)

ঠিক আছে, গতিকে আজি আমি বহুত কথা পাতিলোঁ নহয়নে? বেয়া বতৰত গাড়ী চলোৱাটো কোনো সৰু কৃতিত্ব নহয়। কিন্তু, সঠিক জ্ঞান, প্ৰস্তুতি আৰু ধৈৰ্য্যৰ দ্বাৰা আমি এই প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰো।

সাৰাংশত মনত ৰখা মূল কথাবোৰ ইয়াত উল্লেখ কৰা হ’ল:

• ৰাস্তাত খুন্দা মৰাৰ আগতে আপোনাৰ বাহনৰ অৱস্থাৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখক। টায়াৰ, লাইট, ৱাইপাৰ, বেটাৰী – এই সকলোবোৰ ভাল অৱস্থাত থাকিব লাগে।
• ধ্যান দিয়া! ধ্যান দিয়া! ধ্যান দিয়া! গাড়ী চলোৱাৰ প্ৰতি আপোনাৰ সম্পূৰ্ণ মনোযোগ দিয়ক। কোনো কথাই আপোনাৰ মনটো বিচলিত কৰিবলৈ নিদিব।
• লেহেমীয়া কৰক। বতৰ বেয়া হ’লে গতি আপোনাৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ শত্ৰু হ’ব পাৰে।
• সন্মুখৰ বাহনৰ পৰা নিৰাপদ দূৰত্ব বজাই ৰাখক। হঠাতে বন্ধ কৰিবলগীয়া হ’লে ই আপোনাক সহায় কৰিব।
• হেডলাইট ব্যৱহাৰ কৰক। আপোনাৰ বাবে ৰাস্তাটো দেখাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ, আৰু আনৰ বাবেও আপোনাক দেখাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ।
• হাইড্ৰ’প্লেনিঙৰ প্ৰতি সচেতন হওক আৰু ইয়াৰ পৰা কেনেকৈ হাত সাৰিব পাৰি মনত ৰাখিব।
• কেতিয়াও বানপানীৰ পথ অতিক্ৰম নকৰিব।
• জৰুৰীকালীন অৱস্থাৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ আপোনাৰ বাহনত এটা জৰুৰীকালীন কিট ৰাখক।

"মনত ৰাখিব, আপোনাৰ জীৱন আৰু আনৰ জীৱন অতি মূল্যৱান। গতিকে বেয়া বতৰত গাড়ী চলাওঁতে দুবাৰ চিন্তা কৰক আৰু এই টিপছবোৰ মানি চলক। তেতিয়া আপুনি নিৰাপদে, দুৰ্ঘটনা নোহোৱাকৈ গন্তব্যস্থানত উপনীত হ'ব পাৰিব।"

এটা ভাল ভ্ৰমণ! সাৱধান হওক!

গাড়ী চলোৱা, বেয়া বতৰ, সুৰক্ষা, বৰষুণ, কুঁৱলী, হাইড্ৰ’প্লেনিং, জৰুৰীকালীন কিট